Kachel varieert in snelheid

[Aram]

Goedemiddag Allen,

Ik merkte pas geleden dat mijn kachel in snelheid varieert.
Meestal heb ik de radio aan dus ik weet niet hoe lang dit al aan de hand is.

Maar je hoort de aanjager sneller en langzamer gaan en soms zie je het ook aan het display waar de indicatie balkjes op en neer gaan.
Heeft iemand enig idee waar dit door komt, een sensor misschien?

Mvg,

 

[BENx1996]

Dit heb ik ook. Is dit niet gewoon de “auto” stand die ervoor zorgt dat het een specifieke temperatuur blijft in de auto?

 

[Aram]

Ik heb geen idee, ik vind dat erg hard schommelt, iets van variatie kan ik me voorstellen, maar niet in het tempo waarin het nu gebeurd.
Zal eens kijken in welke stand hij staat, en testen of het verschil maakt.

 

[Antera]

Lees hem eens uit misschien defecte temp sensor waardoor de regeling niet goed functioneert. Ook kan het betekenen dat de regeling misschien niet goed meer is. Is er lastig zo de vinger op te leggen

 

[Michel6C]

Lees hem eens uit misschien defecte temp sensor waardoor de regeling niet goed functioneert. Ook kan het betekenen dat de regeling misschien niet goed meer is. Is er lastig zo de vinger op te leggen

Precies dit

 

[Emiel van Putten]

of de zonlicht sensor die dingen detecteert die er niet of niet zo fel zijn

 

[guus6r]

Ik gok op de kachel weerstand. Google daar maar eens op. Op de auto stand wisselt de stand echt heel rustig. Dus dat is het echt niet. Licht sensor kan. Maar daar geldt hetzelfde voor.

 

[Aram]

Het heeft even geduurd maar ik heb hem uitgelezen.
Er staan geen foutmeldingen in.

Ik heb op kachel weerstand gegoogled en kwam alleen een topic op dit forum tegen hahaha.

Maar iemand tips verder?

Groetjes,

 

[noenoe]

Ik heb hetzelfde probleem, bij mij verdwijnt het soms als ik hem op een andere stand zet (alleen voeten of alleen voorruit en niet alles tegelijk).

 

[noenoe]

Iemand hier al een idee van wat het kan zijn?

 

[Niek6R]

Iemand hier al een idee van wat het kan zijn?

Ik heb het zelfde probleem, toevallig al weten op te lossen ?

 

[noenoe]

Niet echt meer naar gekeken, dit is volgens mij de foutcode. Ik heb eerst andere codes weggewerkt deze moet ik nog aanpakken.

onderstaand ook de werkwijze, ik ga vandaag eens kijken:

home → lijst met foutcodes​

foutcode: 01274 hex: 4FA
Deze foutcode is alleen van toepassing op auto's uit het VAG-concern.
nl	Stelmotor (V71) van Luchtinlaatklep
du	Stellmotor (V71) für Staudruckklappe
en	Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
Extra info bij de foutcodes.
Let op: onderstaande gegevens zijn niet afkomstig van het VAG concern, wel uit talloze andere bronnen. Volledig en foutloos kan dus niet worden gegarandeerd. Blijf kritisch nadenken.

Foutief ↔ (Faulty)
Geblokkeerd of geen voedingsspanning ↔ (Blocked or No Voltage)

Mogelijke verschijnselen:

De verwarming doet het niet (blijft koud)

Mogelijke oorzaken:

Zekering(en) maken slecht contact of zijn defect Fout in bedrading / aansluitingen van/naar de Stelmotor (V71) van luchtinlaatklep Stelmotor (V71) van luchtinlaatklep is zit vast, klemt, is defect

Mogelijke oplossingen:

Check / vervang zekering(en) haal de zekering(en) er uit maak de uiteinden van de zekering(en) schoon (heel licht opschuren met fijn schuurpapier, daarna heel klein beetje contactspray er op) zekering(en) doormeten met een multimeter (de zekering(en) ziet er soms prima uit, maar schijn kan bedriegen) zekering(en) terugplaatsen / vervangen soms is aan de buitenkant van de zekeringkast niets zichtbaar, maar inwendig is zekeringkast defect is het gedeelte waar je de zekeringen indrukt geoxideerd of gesmolten? Check de Stelmotor (V71) van luchtinlaatklep check meetwaardeblokken doe een Output Test in [Module 08] in de hoop dat de klep los schiet doe een Basic Setting Check / repareer bedrading en aansluitingen Vervang de Stelmotor (V71) van luchtinlaatklep

Extra info:

Het bleek de sensor te zijn die de fan doet aanslaan. Mijn fan sloeg dus nooit aan, dus ging mijn clima flipperen. Sensor vervangen, fans werken weer, clima ook De kleppen van het climatronic-systeem willen wel eens klemmen of vastzitten. Eerst alle foutcodes wissen, dan een stukje rijden. Tijdens die rit moet je zelf de kleppen van je luchtbehandelingssysteem regelmatig bedienen. Dus de lucht naar alle kanalen leiden, maar vooral warme en koude lucht. Geef die kleppen wel de kans hun uiterste positie te bereiken, dus niet te snel de standen wisselen (wacht 10 sec.). Komt de fout niet terug dan is het een tijdelijk iets geweest, het kan zijn dat er iets tussen de kabels en stangen gezeten heeft waardoor de kleppen niet geheel konden sluiten of openen. Ter voorkoming van toekomstige problemen: herhaal deze actie (handmatig openen en sluiten van het luchtbehandelingssysteem) een paar keer per maand. Als je gelukt hebt dan schiet de klep weer los. Als je pech hebt dan moet de hele clima-regeling worden uitgebouwd.

 

[noenoe]

Als het geen zeker blijkt te zijn, toont dit filmpje de vervanging van de klep/motor v71: YouTube

 

[Niek6R]

Bedankt !

 

[Niek6R]

Net auto nogmaals uitgelezen kreeg de volgende foutmelding; 01272 - positioning motor for central flap (v70)
Als de auto op contact staat hoor ik de klep die de lucht van buiten naar binnen laat gaan steeds open en dicht gaan. Zou het de sensor kunnen zijn die klep aanstuurt ?

 

[Robin]

Volgens mijn is het geen sensor maar echt de klep zelf.
Ik zou de storingcode even opzoeken op Gerritspeek.nl staan vaak oplossingen ect

 

[Niek6R]

Oké bedankt!

 

[svennie88]

Ik heb precies hetzelfde probleem bij mijn vriendin haar polo. Heb je al de oplossing gevonden hiervoor?

Ik moet de auto nog uitlezen maar heb een Vagcom kabel samen met mn broer die hier niet om de hoek woont (en de kabel ligt uiteraard bij hem )

 

[iichel]

Ik zou de klepmotor vervangen

 

[Catunambu]

Ik had dezelfde storing. Inderdaad de luchtstroomstelmotor kapot.

Om deze te vervangen zal het dashboardkastje gedemonteerd moeten worden. De stelmotor zit hier achter.
Zodra het kastje gedemonteerd is zul je de achterkant van de aanjager zien, rechts hiervan (tussen de aanjagerbehuizing en de deurstijl (A-stijl)) zul je de V71 stelmotor vinden. Deze zit volgens mij met 2 schroefjes en een aantal "klikjes" vast. Het is allemaal een beetje krap, maar doen-baar met voldoende geduld!

Zelf heb ik een stelmotor van de sloop gehaald afkomstig uit een Golf MK-5. Dit is het zelfde platvorm en de stelmotoren zijn uitwisselbaar. Echter had ik alleen nog even dat ik het "servo-armpje" moest overzetten. Dit is wel een rot-klusje omdat deze met 2 klikjes vast zit en je hier slecht bij kunt komen met een schroevendraaier oid.

Om te testen of de stelmotor daadwerkelijk kapot is kun je onder je dashboard gaan liggen (bijrijderskant) en de hercirculatie herhaaldelijk in en uit schakelen. Als de stelmotor goed functioneert zal de klep, die je daar ziet zitten, open en dicht moeten gaan. Het kan ook wezen dat de stelmotor intermittend werkt, dan is het een kwestie van af en toe controleren of de klep in de positie staat die correspondeert met jou climatronic/climatecontrol display/positie