Hallo iedereen,
Het is weer tijd voor een nieuwe set velgen!
Ik rij nu met 18 inch 8,5J (205/35/18)ET 35 en 9,5J (215/35/18) ET38
Helaas blijven mijn banden regelmatig leeg lopen en heb ik andere merk banden geprobeerd maar het probleem blijft.
Al bijna een hele Beadsealer opgemaakt bij de bandenboer maar helaas...
Tijd voor een nieuwe set velgen, in de hoop dat ik van dit probleem af ben!
Nu wil ik voor iets bredere banden gaan maar dan zal ik in ET moeten gaan schipperen.
Heeft iemand ervaring met een 9,5J ET45 (achteras)? Ik heb nu nog een vinger dikte ruimte tussen de velg en de binnenkant van de wielkast. schat een 10 a 12mm dus dat zou theoretisch moeten lukken.
Weet iemand ook of de concave van de wiel verandert? Of zal bij bv een ET 35 tegenover een ET45 meer metaal hebben bij de schroefbouten(hoop dat jullie begrijpen wat ik bedoel). Ben namelijk aan het twijfelen om een ET35 wiel af te draaien naar ET40 of gewoon een ET45 kopen.
Ik weet dat jullie van foto's houden, gaat om dit wiel:
Het is weer tijd voor een nieuwe set velgen!
Ik rij nu met 18 inch 8,5J (205/35/18)ET 35 en 9,5J (215/35/18) ET38
Helaas blijven mijn banden regelmatig leeg lopen en heb ik andere merk banden geprobeerd maar het probleem blijft.
Al bijna een hele Beadsealer opgemaakt bij de bandenboer maar helaas...
Tijd voor een nieuwe set velgen, in de hoop dat ik van dit probleem af ben!
Nu wil ik voor iets bredere banden gaan maar dan zal ik in ET moeten gaan schipperen.
Heeft iemand ervaring met een 9,5J ET45 (achteras)? Ik heb nu nog een vinger dikte ruimte tussen de velg en de binnenkant van de wielkast. schat een 10 a 12mm dus dat zou theoretisch moeten lukken.
Weet iemand ook of de concave van de wiel verandert? Of zal bij bv een ET 35 tegenover een ET45 meer metaal hebben bij de schroefbouten(hoop dat jullie begrijpen wat ik bedoel). Ben namelijk aan het twijfelen om een ET35 wiel af te draaien naar ET40 of gewoon een ET45 kopen.
Ik weet dat jullie van foto's houden, gaat om dit wiel:
Audi
8V
1.4 TFSI 150 PK