Auto trekt naar rechts bij hogere snelheden

[JeroenT]

Beste forumleden,

Na een paar maanden geleden rechtsvoor een putdeksel te hebben geraakt op lage snelheid (5 km/h) heb ik het idee dat de auto graag naar rechts wil. Zeker op hogere snelheden (100km/h+) kan ik het stuur niet los laten en gaat de auto direct richting de vangrail.

Nu ben ik vandaag bij de garage geweest om de auto te laten uitlijnen, waarbij de auto reeds bijna perfect bleek uitgelijnd (0.05 L en 0.05 R). Ook trilt het stuur niet bij verschillende snelheden. De garage heeft ook gekeken of er iets in de ophanging verbogen was, maar ook dit bleek niet het geval. Volgens de garage zou het canvas/karkas in de band RV gescheurd zijn en daardoor naar rechts trekken.

De banden zijn nu een jaar oud en hebben er ongeveer 12.000 km op zitten.

Is het mogelijk dat dit effect inderdaad door de band wordt veroorzaakt?


Groet,
Jeroen

 

[Thijspolo6r]

Hou er rekening mee dat de meeste wegen in nederland naar rechts aflopen vanwege de afwatering.

Jij weet uiteraard zelf het beste of die dat eerst wel of niet deed.

 

[Robin]

Makkelijk uit te sluiten door je wielen te wisselen.
Zet hem indien er geen draairichting is even Links achter.

 

[Giltix]

Ik heb 'm laatst ook laten uitlijnen, bij mij hetzelfde verhaal op meerdere snelheden.

 

[JeroenT]

Hou er rekening mee dat de meeste wegen in nederland naar rechts aflopen vanwege de afwatering.

Jij weet uiteraard zelf het beste of die dat eerst wel of niet deed.

Daar ben ik mij van bewust, echter kon ik voorheen op de A1 bijvoorbeeld het stuur gewoon los laten, zonder duidelijke voorkeur van richting

Maar kan deze voorkeur komen door een band alleen?

 

[JeroenT]

Makkelijk uit te sluiten door je wielen te wisselen.
Zet hem indien er geen draairichting is even Links achter.

Helaas zelf niet aan gedacht, mede doordat de uitlijning gratis was.. Maar een goede tip!

 

[Pigeon]

Bandenspanning is ook een optie en die waardes zijn die van je sporing? Want je wielvlucht kan ook verkeerd staan door een klap en dat kan ook een trek aan de auto geven.

 

[JeroenT]

Bandenspanning is ook een optie en die waardes zijn die van je sporing? Want je wielvlucht kan ook verkeerd staan door een klap en dat kan ook een trek aan de auto geven.

Bandenspanning kan ik uitsluiten, die zijn absoluut gelijk. De waardes zijn van de sporing inderdaad, ik mag misschien ontwetend klinken, maar wielvlucht is een nieuwe term voor mij. Staat dit los van de uitlijning? Het is voor mij vrijwel onuitsluitbaar dat de klap met het putdeksel tegen de velg direct in verband staat met de afwijking naar rechts.

Edit:
Sporing is 0.05 en 0.05, wielvlucht is 0.07 en 0.08 op de voorwielen.

 

[Antera]

Als je iets hebt geraakt en sindsdien is het laat hem dan idd uitlijnen en ga niet gissen. Dan weet je zeker dat het goed is. Anders kan het in je banden zitten en moet je gaan wisselen