Achterremmen upgrade… part 1: onderzoek.
Goed, ik heb al een tijdje de pest erin dat m’n achterremmen niet echt lekker de handrem vasthouden. De laatste tijd heb ik overal redelijk de pest in overigens. Depressie is een bitch in daily life. Maargoed, handrem, heuvels, niet prettig. Om deze reden heb ik al ooit de achterremmen van 200mm trommels ge-upgrade naar 230x9mm schijfremmen.
Helaas is het toch niet altijd helemaal voldoende, vooral m’n betere helft zakt nog wel eens door de handrem heen. Zelf kom ik vaak wel weg met het middelste pedaal en wat heel-and-toe actie.
Op het 5x100 onderstel zijn wel wat autos geleverd met grotere achterste schijven:
Wat hebben we nu op de achteras zitten:
Voor een upgrade hebben we nodig:
Het probleem is dat er veel setjes te koop zijn, compleet, van een Audi TT Quattro. Dat past eigenlijk niet, je hebt een 6mm spacer nodig tussen de remklauw dragers en de remklauw zelf. Dat vind ik niet zo mooi. Je moet dus remklauw dragers hebben van een voorwiel aangedreven auto.
ATE maakt die dingen origineel voor VW, en je hebt de volgende referenties: BDA526/BDA525 (niet gelakt) en BDA1146/BDA1147 (rood).
Daarnaast heb je nog remklauwen nodig. Die zijn anders, zie je het verschil Goed zoeken…
230x9mm:
256x22mm:
(dank Skateboy918 voor je foto… wie je ook bent, lol)
Je ziet, de oude klauwen zijn niet herbruikbaar. Helaas…
Sinds de techniek op de achteras van de Polo nog uit de steentijd komt, kunnen we met deze guide heel mooi zien hoe de rem upgrade zelf werkt:
http://uk-mkivs.net/topic/46118-18t-golf-mk4-gti-256mm-full-rear-brake-diy-upgrade/
Gereedschap om in te slaan:
Binnenkort rapport + fotos van de Rosa Line bij deze ombouw.
Twee vragen waar ik zelf naar benieuwd ben:
Ik wil je op het hart drukken, om alleen hiermee aan de gang te gaan als je weet wat je aan het doen bent. Remmen zijn een belangrijk onderdeel van je veiligheid.
Informatie uit de officiële fabrieksvoorschriften gaat duidelijk boven mijn aanwijzingen als enthousiasteling.
Goed, ik heb al een tijdje de pest erin dat m’n achterremmen niet echt lekker de handrem vasthouden. De laatste tijd heb ik overal redelijk de pest in overigens. Depressie is een bitch in daily life. Maargoed, handrem, heuvels, niet prettig. Om deze reden heb ik al ooit de achterremmen van 200mm trommels ge-upgrade naar 230x9mm schijfremmen.
Helaas is het toch niet altijd helemaal voldoende, vooral m’n betere helft zakt nog wel eens door de handrem heen. Zelf kom ik vaak wel weg met het middelste pedaal en wat heel-and-toe actie.
Op het 5x100 onderstel zijn wel wat autos geleverd met grotere achterste schijven:
- Audi TT
- Golf 4 V5/R32
- Seat Leon R
- VW Polo 6R WRC
Wat hebben we nu op de achteras zitten:
- 230x9mm volle schijven
- 5x100 steekmaat
- Lucas 38mm remklauwen met enkele zuiger
- Handrem via kabel
- Klauwen met ribbels op de achterzijde
Voor een upgrade hebben we nodig:
- Nieuwe 256x22mm schijven
- Nieuwe remklauwen (zelf: http://www.ebay.de/itm/192160081387?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT + groooote bus verf, geen GTI onzin op mijn Polo’tje
) - Nieuwe remklauw dragers (zelf: 1J0615425D en 1J0615426D)
- Nieuwe remblokjes (zelf: Ferodo FDB1788)
- Nieuwe remblikjes 6R0615611A en 6R0615612A
Het probleem is dat er veel setjes te koop zijn, compleet, van een Audi TT Quattro. Dat past eigenlijk niet, je hebt een 6mm spacer nodig tussen de remklauw dragers en de remklauw zelf. Dat vind ik niet zo mooi. Je moet dus remklauw dragers hebben van een voorwiel aangedreven auto.
ATE maakt die dingen origineel voor VW, en je hebt de volgende referenties: BDA526/BDA525 (niet gelakt) en BDA1146/BDA1147 (rood).
Daarnaast heb je nog remklauwen nodig. Die zijn anders, zie je het verschil Goed zoeken…
230x9mm:
256x22mm:
(dank Skateboy918 voor je foto… wie je ook bent, lol)
Je ziet, de oude klauwen zijn niet herbruikbaar. Helaas…
Sinds de techniek op de achteras van de Polo nog uit de steentijd komt, kunnen we met deze guide heel mooi zien hoe de rem upgrade zelf werkt:
http://uk-mkivs.net/topic/46118-18t-golf-mk4-gti-256mm-full-rear-brake-diy-upgrade/
Gereedschap om in te slaan:
- 30mm 12-kant
- Pulleytrekker
- Rem ontluchter
- Doppenset + ratel
- Schroevendraaier
- Remvloeistof (bv ATE typ 200)
Binnenkort rapport + fotos van de Rosa Line bij deze ombouw.
Twee vragen waar ik zelf naar benieuwd ben:
- Remt het beter? (m.a.w. doel bereikt??)
- Past eem 15” velg nog?
Ik wil je op het hart drukken, om alleen hiermee aan de gang te gaan als je weet wat je aan het doen bent. Remmen zijn een belangrijk onderdeel van je veiligheid.
Informatie uit de officiële fabrieksvoorschriften gaat duidelijk boven mijn aanwijzingen als enthousiasteling.
Laatst bewerkt:
