Voor mijn Polo (2014) tank ik normaal loodvrij 95. Heb wel eens gelezen dat het goed is om af en toe Shell V-power (of een ander merk) te tanken omdat dat goed is voor je motor. Delen jullie deze mening ?
Af en toe Shell V-power ?
- Onderwerp starter HoMi
- Startdatum
Tja.. Denk dat je dan beter om de zoveel tijd een flesje injectie reiniger in je benzine kan gooien. Mij is ooit verteld dat het alleen nut heeft als je altijd V-Power tankt, niet als je het eenmalig doet. Zelfde verhaal met euro 98
Volkswagen
Polo
1.2 TSI 105pk
Hierover gaan de wildste verhalen. De ene zegt dat het wonderen doet voor je motor en de andere zegt dat het niets uitmaakt.
Ik denk dat de waarheid ergens in het midden zal liggen.
E10 is een ander verhaal heb ik begrepen.
Ik denk dat de waarheid ergens in het midden zal liggen.
E10 is een ander verhaal heb ik begrepen.
Volkswagen
'03 Polo 9N
1.4 55kW/75PK.
Af en toe V-power tanken zal geen kwaad doen.
Dat het geen kwaad kan is wel bekend maar doet het ook goed. Dat is de vraag.
Volkswagen
'03 Polo 9N
1.4 55kW/75PK.
Bij Shell V-power is geen 98 Octeaan getal maar het is 97 Octeaan getal.
RON98
Als je een auto hebt die per se Euro 98-benzine nodig heeft dan heb je een probleem in Nederland. Hamvraag: welke pompen kunnen je helpen? Of anders gesteld: je bent onderweg en zoekt de dichtstbijzijnde pomp. http://directlease.nl/tankservice/ kan je helpen, kijk hieronder welke brandstoffen RON 98 zijn. In het algemeen betekent "Super" ook automatisch RON 98 en soms lees je ook de term "Super MLV" wat staat voor "met loodvervanger" - ook goed. Voor de volledigheid
Wat betekent RON 98?
RON 98 is een aanduiding voor benzine met octaanklasse 98, waarbij het bereik loopt vanaf 98 en hoger. Zo loopt het octaangetal van Euro 95 van 95 tot en met 97. Daarom moet je geen Shell V-Power tanken als RON 98 gewenst is, want die heeft RON 95 met een werkelijk octaangetal van 97. Dat is te laag voor sommige motoren.
Het getal geeft de klopvastheid aan. Dit is te vertalen naar de weerstand tegen spontane zelfontbranding bij het snel samendrukken (compressie) van een mengsel van lucht en benzine.
Deze spontane ontbranding verloopt niet gecontroleerd maar explosief en is zeer schadelijk voor de motor. Dit proces is hoorbaar bij motoren die er last van hebben en wordt "kloppen" en "pingelen" genoemd - vandaar de term klopvastheid.
RON 98-brandstof is alleen zinvol voor motoren die een hoge compressieverhouding hebben, zoals motoren in bepaalde sportauto's. Het octaangetal zegt alleen iets over de klopvastheid en verder niets over andere kwaliteitskenmerken van de brandstof. RON 98 gebruiken in een motor die voor RON 95 ontworpen is, heeft geen zin. De motor gaat er niet beter of zuiniger door lopen en het is ds geld weggooien.
Waar krijg in RON 98?
Wat is wel RON98?
RON98
Als je een auto hebt die per se Euro 98-benzine nodig heeft dan heb je een probleem in Nederland. Hamvraag: welke pompen kunnen je helpen? Of anders gesteld: je bent onderweg en zoekt de dichtstbijzijnde pomp. http://directlease.nl/tankservice/ kan je helpen, kijk hieronder welke brandstoffen RON 98 zijn. In het algemeen betekent "Super" ook automatisch RON 98 en soms lees je ook de term "Super MLV" wat staat voor "met loodvervanger" - ook goed. Voor de volledigheid
Wat betekent RON 98?
RON 98 is een aanduiding voor benzine met octaanklasse 98, waarbij het bereik loopt vanaf 98 en hoger. Zo loopt het octaangetal van Euro 95 van 95 tot en met 97. Daarom moet je geen Shell V-Power tanken als RON 98 gewenst is, want die heeft RON 95 met een werkelijk octaangetal van 97. Dat is te laag voor sommige motoren.
Het getal geeft de klopvastheid aan. Dit is te vertalen naar de weerstand tegen spontane zelfontbranding bij het snel samendrukken (compressie) van een mengsel van lucht en benzine.
Deze spontane ontbranding verloopt niet gecontroleerd maar explosief en is zeer schadelijk voor de motor. Dit proces is hoorbaar bij motoren die er last van hebben en wordt "kloppen" en "pingelen" genoemd - vandaar de term klopvastheid.
RON 98-brandstof is alleen zinvol voor motoren die een hoge compressieverhouding hebben, zoals motoren in bepaalde sportauto's. Het octaangetal zegt alleen iets over de klopvastheid en verder niets over andere kwaliteitskenmerken van de brandstof. RON 98 gebruiken in een motor die voor RON 95 ontworpen is, heeft geen zin. De motor gaat er niet beter of zuiniger door lopen en het is ds geld weggooien.
Waar krijg in RON 98?
Wat is wel RON98?
- BP Ultimate
- Esso Energy Supreme + (let op de plus, algemene zoeker stations)
- Gulf Super Plus 98 ongelood en eventueel ook Challenger(betreffende stations, kies Super Plus 98 ongelood))
- Tango Super Plus (betreffende stations)
- Tinq Super Ongelood (betreffende stations, kies Super Ongelood 98)
- Esso Energy Supreme
- Shell V-Power
- Texaco Euro XL
- Total Excellium
Volkswagen
Polo 9N
1.9 SDI
Dat hangt wel af van wat voor motor in jouw Polo zit. Als je een turboloze benzine motor hebt dan kun je het gerust bij Euro 95 houden.
Heb een 1.2 TSI met 105 PK uit 2014.
Volgens mij is RON98 alleen bedoeld voor motoren met veel vermogen zodat deze minder snel zelf-ontbranden.
BMW
1 serie
1.6
in Ned hebben fuelsaver is 95 en V-power is 97je bedoel een fuelsaver is 95 euro.
In duitsland hebben fuelsaver 95 en v-power is 98 en racing v-power is 100.
Volkswagen
Polo 9N
1.9 SDI
Wat wel bij een tsi zo is, is dat als je euro 98 tankt en je bekijkt eerst met vcds met euro 95 de ontstekingstijdstip en erna met euro 98 dan zie je dat ontstekingstijdstip ongeveer 3 graden later wordt. De motor zou hierdoor iets sneller moeten zijn maar volgens mij kan je dat alleen op de vermogensbank zien. Als voorontsteking te weinig wordt is namelijk ook niet goed. Bij mijn eerste auto mazda 323f scheelde door de ontstekingstijdstip te veranderen van origineel en uittrekken van lambdasonde 8pk gemeten op vermogensbank.
Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk
Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk
Volkswagen
Polo 6R
1.2 TSI 90pk
Heb je helemaal gelijk in Ruud, V-Power word in Nederland aangeduid als RON 95. V-Power heeft een Octaangetal van 97,5. Omdat het Octaangetal van V-Power ONDER 98 licht, moet het worden verkocht als 95. De additieven in 'performance brandstoffen' zijn goed voor alle motoren, atmosferisch of turbo. Deze additieven houden de motor schoon in geval van beide type motoren. Een ander voordeel van deze brandstof is dat het octaangetal hoger ligt waardoor de brandstof klop vaster is. In geval van hoog prestatie motoren, meestal turbo motoren maar ook atmosferische motoren die hoog in toeren draaien is dit een groot voordeel. De brandstof ontbrand beter waardoor de motor niet op hol slaat (simpel gezegd).
Volkswagen
Polo
1.4 80pk
Correct Ronald, de ECU weet wat voor brandstof er getankt is. Hierna zal de ECU zichzelf aanpassen en inderdaad pittiger gaan ontsteken. Of deze aanpassingen op standaard software merkbaar zijn in de directe praktijk -> geen idee.
Voor de mensen die denken dat het allemaal tussen de oortjes zit, zoek eens op Facebook naar JDEngineering. Hier staan verschillende Dyno sheets tussen op Ron95 en Ron98 brandstof gerold. Het verschil word snel duidelijk...
Volkswagen
Polo
1.4 80pk
Klopt met competition102 zijn de metingen hoger dan op 98. Aral heeft overigens bij sommige filialen ook 102 brandstof.